هيونداي سوناتا الجديده كليا... إبداع التكنولوجيا

هيونداي سوناتا الجديده كليا... إبداع التكنولوجيا

من منا كان يتخيل قبل سنوات قليلة من الآن بأن تصبح هيونداي الكورية، خلال فترة وجيزة من عهدها الحديث رابع أكبر صانع سيارات
في العالم، وتتخطى أبرز الشركات العالمية العريقة كفورد مثلاً؟ وأن يقترن
اسمها بباقي الشركات ذائعة الصيت ويصبح لها عشاقها ومحبيها حول العالم
بمختلف ميولهم وأذواقهم؟ الجواب الوحيد على تلك الأسئلة هو الطموح الجامح
والرغبة في التطور والانتشار التي تملكتها ولم تدع لشيء أن يحدها ولا
لقرينتها كيا من تحقيق ذلك...

ومؤخراً بدأت هيونداي/كيا إدراك المكانة المرموقة التي وصلت إليها، وبدأت
بالفعل فى تقديم مستوى أرقى من طرازاتها وبمفهوم جديد للغاية، وهذا ما
لمسناه مؤخراً على الجيل السادس الجديد من السيدان المتوسطة والناجحة
"سوناتا" والتي أطلقت العنان لها في معرض السيارات الأخير والمقام حالياً
في مدينة فرانكفورت الألمانية.

وبعد
تداول العديد من الأخبار والصور التمهيدية والتجسسية لسوناتا الجديدة،
التي سمحت لنا بالتعرف عليها وبشكل مسبق، أتت سوناتا أو I40 كما تسمى في
أوروبة، بوجه جديد كلياً وببعد آخر من التميز، رافعةً شعار "فن
التكنولوجيا" أو "Art of technology"، وباتت أكثر جمالاً وتحلياً بالأناقة
والحداثة من جيلها الحالي، بفضل الخروج بتصميم مميز للغاية، على الرغم من
غرابة بعض التفاصيل عليه كالمقدمة المنحنية بخطوطها نحو الأسفل وشبك
التهوية المتموج عليها، إلا أن التصميم بالإجمال منسجم ومتناسق.

وفضلاً
عن الأضواء الأمامية والخلفية المميزة، تمنح الخطوط الرشيقة على جانب
السيارة والمسحوبة نحو الخلف، كذلك الظهر المنحني بملامح سيارات الكوبيه
من أربعة أبواب كالباسات من فولكس فاغن وCLS من مرسيدس (على سبيل الذكر لا
الحصر) المزيد من التفرد والعصرنة على السوناتا الجديدة، لتكون أبرز من
حملت من جديد.

وقد زادت أبعاد السيارة الجديدة عموماً بواقع 65 مم لقاعدة العجلات، التي
أصبحت بطول 2,795 مم، وليبلغ طول السيارة الإجمالي 4,820 مم، وعرضها 1,835
مم، أما ارتفاعها فقد تناقص 5 مم فقط ليصبح 1,470 مم، لذا فهي أكبر وأكثر
إتساعاً من الداخل، بينما هي أقل إرتفاعاً من الجيل الحالي وهذا ما يفسر
منحى الكوبيه عليها .

داخلياً تشاركت سوناتا الجديدة تصميم مقصورتها الداخلية مع شقيقتها الـ
SUV الجديدة أيضاً "توسان iX 35"، وأبرز ما تمتعت به هي عجلة القيادة
الجديدة متعددة الأذرع والمهام، مع لوحة عدادات رياضية دائرية خلفها،
وتصميم أنيق للوحة القيادة والكونسول الوسطي المدمج فيه نظام الملاحة
والصوت، كما بدت هيونداي مهتمة أكثر برفع كفاءة المواد المستخدمة في
الداخل والارتقاء بمستوى الفخامة عبر استخدام مقاعد الجلد الرياضية، كذلك
تشارك سقف السوناتا مع فتحة سقف بانورامية ثلاثية الأجزاء، وتم إضافة نظام
المساعدة على الركن الجديد (PGS) الذي يقوم بمساعدة السائق على ركن
السيارة إلكترونياً، إلى قائمة الأنظمة الجديدة والمفيدة الأخرى، كنظام
VDC للتحكم الديناميكي بالسيارة ونظام HSAC للمساعدة عند المرتفعات ونظام
دعم الكبح عند الطوارئ BAS وغيرها...

ميكانيكياً تتوفر سوناتا الجديدة بمحركات عديدة وحسب كل سوق، من أهمها
محرك عائلة "II Theta" المتطوّرة بسعة 2.0 لتر MPI ومن أربع أسطوانات بقوة
165 حصاناً متوقع لسوقنا المحلية، كما هناك محرك آخر بنفس السعة من نوع
LPG على الغاز وبقوة 144 حصاناً متوفر في كوريا، وأيضاً من المقرر استعمال
المحرك الجديد ذو السعة 2.4 لتر كمحرك أساسي للسوق الأمريكية، ومحرك بسعة
2.2 لتر بأربع أسطوانات في أوروبة، وجميع تلك المحركات ستكون مرتبطة بناقل
حركة أوتوماتيكي جديد كلياً مكوّن من ست نسب أمامية.

وأخيراً تأمل هيونداي التي كلّفها تطويرسوناتا الجديدة نحو أربعة أعوام
وملايين الدولارات، تحقيق مبيعات مميزة معها بواقع 60,000 وحدة مرصودة حتى
نهاية هذا العام، والوصول إلى معدل مبيعات سنوية بواقع 450,000 وحدة
سنوياً في الأعوام التالية، بعد توسيع إنتاجها منها والبدء بتصنيعها في
الولايات المتحدة الأمريكية العام القادم وفي الصين عام 2011، بينما
سيتراوح سعرها في السوق الكورية بين 17,600 و21.450 دولار أمريكي.

ثاني تقرير

2011

(بسم الله الرحمن الرحيم)

سوناتا التى بدأت مؤخراً فى جذب الأنظار فى سوقنا
المحلى هى نتاج تطوير دام لخمسة أجيال للوصول إلى سيدان متوسطة الحجم
عملية متميزة تصميماً ومليئة باللمسات التكنولوجيا وأستطاعت هيونداى تحقيق
كل تلك المتطلبات فى الجيل السادس الجديد الذى تم إزاحة الستار عنه رسمياً
مؤخراً فى السوق الكورى كعادة هيونداى فى الفترة الأخيرة ، فهذا الجيل خرج
من عبائة التصميم الجامدة الصلبه لينتقل إلى منطقة ثورة الألفية الجديدة
بتصميم هائل شديد الشبه بفئة الكوبيه رباعية الأبواب لم نراه من قبل فى اى
من سيارات الشركة الكورية ، وقد عبر حديث إيو صن تشونج نائب رئيس مجلس
إدارة مجموعة هيونداى فى حفل تدشين سوناتا 2011 فى سيول عن التطور الشديد
الذى نالته سوناتا إذ قال « نحن متأكدين أن سوناتا الجديدة سترفع من شأن
العلامة التجارية لهيونداى » ،

وإذا نظرنا إلى التصميم سنعرف عما يتحدث نائب الرئيس ، فالسيارة تمتاز
بشكل مبهر من كل زواياها وفى كل الإتجاهات فهى تضع معياراً جديداً لسيارات
هيونداى كما تقدم ولأول مره نوع من عاطفة الشغف لدى سيارات المصنع الكورى
حقيقةً ليست ألفا روميو ولكنها نقطة تحول واضحه من وجهة نظرى لتلك الشركة
الناجحه .

وقد بلغت ابعاد سوناتا الجديدة 4820 مم طولاً ، 1835 مم عرضاً ، 1470 مم
إرتفاعاً ، وقد بلغت قاعدة عجلاتها 2795 مم ، لذا فهى اطول وأكثر إتساعاً
ولكنها أقل إرتفاعاً من الجيل السابق .

داخلياً أستمدت سوناتا 2011 الجديدة خطوط تصميم المقصورة من سيارة الدفع
الرباعى الجديدة توسان IX 35 الجديدة ، وسنلاحظ مباشرة التصميم الجديد
لعجلة القيادة المتعددة المهام مع نظام الملاحة وخطوط التابلوة الأنيقة
والناعمة والمتناسقة ، كما بدأت هيونداى فى إستعمال مقاعد رياضية جديدة
لإعطاء لمحة رياضية على المقصورة ، كما ستتميز سوناتا الجديدة 2011 بفتحة
سقف بانورامية ثلاثية الأجزاء تفرد وتطوى كهربائياً مع نظام مساعدة الركن
( PGS ) الذى يقوم بمساعدة قائد السيارة على القيام بركن السيارة
اليكترونياً .

المحركات

أنطلقت سوناتا 2011 الجديدة فى السوق الكورى بمحرك رئيسى من طراز زيتا II
وهو محرك بسعة 2.0 لتر MPI رباعى الاسطوانات وهذا المحرك قادر على توليد
قوة حصانية تصل إلى 165 حصان ، كما تم تقديم محرك آخر بنفس السعه من نوع
LPG وبقوة 144 حصان ، ومن المقرر أن يتم إستعمال المحرك الجديد من طراز
زيتا II بسعة 2.4 لتر والذى لم يعلن بعد عن بياناته ابتداءً من يناير
المقبل وهو المحرك الذى سيستعمل كمحرك أساسى فى النموذج الأساسى فى السوق
الأمريكى ، كل تلك المحركات ستتوفر مرتبطة بمحور العجلات الأمامى عبر ناقل
حركة أوتوماتيكى جديد كلياً مكون من ستة نسب أمامية .

كما ستحتوى كل نسخ هيونداى سوناتا 2011 الجديد على بعض الأنظمة
الإليكرونية المساعده لتقديم أداء افضل مثل نظام ( VDC ) او نظام التحكم
الديناميكى للمركبة ونظام ( HSAC ) مساعد الإنطلاق على المرتفعات ، نظام
دعم الكبح عند الطوارئ ( BAS ) .

وقد أعلنت هيونداى ان سوناتا الجديدة التى بدأت تطويرها منذ عام 2005
وتكلف تطويرها 450 مليون دولار سيتراوح سعرها فى السوق الكورى بما يوازى
17.600 دولار امريكى وصولاً إلى 21.450 دولار أمريكى لأعلى فئاتها ، كما
تنوى هيونداى بيع 60.000 نسخه من سوناتا 2011 هذا العام ، وسينتقل الإنتاج
التجارى للسيارة لمصانع هيونداى فى الولايات المتحدة بولاية ألاباما
مبكراً من عام 2010 وفى الصين فى العام التالى مع توقعات بمضاعفة المبيعات
من تلك السيارة إلى 450.000 وحدة بحلول عام 2011

اللبوم الصور :

هيونداي سوناتا الجديده كليا... إبداع التكنولوجيا Equus_2011-Hyundai-Sonata-1

***

هيونداي سوناتا الجديده كليا... إبداع التكنولوجيا Equus_2011-Hyundai-Sonata-3

***

هيونداي سوناتا الجديده كليا... إبداع التكنولوجيا Equus_2011-Hyundai-Sonata-22

***

هيونداي سوناتا الجديده كليا... إبداع التكنولوجيا Equus_2011-Hyundai-Sonata-23

***

هيونداي سوناتا الجديده كليا... إبداع التكنولوجيا Equus_2011-Hyundai-Sonata-24

***

هيونداي سوناتا الجديده كليا... إبداع التكنولوجيا Equus_2011-Hyundai-Sonata-21

***

هيونداي سوناتا الجديده كليا... إبداع التكنولوجيا Equus_2011-Hyundai-Sonata-25

***

هيونداي سوناتا الجديده كليا... إبداع التكنولوجيا Equus_2011-Hyundai-Sonata-18

تابع للموضوع

» رسميـاً تويوتا تقدم برادو 2010
» التقرير المتكامل عن سوناتا 2011
» تقرير عن شركة هيونداي وطرازاتها ( خاص وحصري )
» Acura TL الجديده سيارة لا توصف وهي افخم سيارات Acura
» لايفوتك ___ سوناتا 2011 معدلة بطريقة جميلة جدا .